Calma, senta que lá vem a história...
São Paulo, capital, está chegando a um ponto em que irá travar devido a quantidade gigantesca de carros nessa cidade, e os números continuam crescendo!
Há 3 anos atrás, escutando a rádio de trânsito, lembro de ter ouvido algo como: São Paulo registra um novo recorde de congestionamento, são 100km de vias congestionadas.
Hoje em dia esse número está batendo 500 km de vias congestionadas, quando os boletins começam no horário do rush, eles já começam com 100km de vias congestionadas.
Para trabalhar faço um trajeto as 18h, de carro, que, sem trânsito, leva 20 minutos. Às sextas, esse tempo aumenta pra 30 minutos. O dia que decidi tirar habilitação pra moto, foi quando eu levei 1h30 pra percorrer o mesmo trajeto.
Nesse dia em diante resolvi que iria iniciar o processo de adicionar a categoria A à minha habilitação.
Comecei a pesquisar que tipo de moto combinava comigo e supriria minhas necessidades.
Se você é motociclista, com certeza vai parar de ler a partir do próximo parágrafo!
Decidi por um scooter, dirige sentado, o escudo protege calça e sapato, e a grande maioria têm câmbio CVT. Agora alguns motociclistas já vomitaram e já devem ter fechado a página!
Decidido o tipo, agora é pesquisar os modelos. E descubro que existem vários modelos de baixa cilindrada, alguns de alta cilindrada e só um de média cilindrada. Apesar do preço das de baixa cilindrada ser mais aprazível, aquelas rodinhas de carrinho de supermercado não me transmitem confiança, e lendo relatos de proprietários e matérias em sites e revistas especializadas, me levam a confirmar minhas suspeitas. Até encontrei uma com uma roda maior a Lead, mas vem com limitador de velocidade, não que eu queira apostar corrida, mas isso limita o uso em estrada.
Dai fui pras grandes, maxi scooters, vi uma na rua e achei linda, era uma Burgman 650. Só que quando vi o preço da Burgman 400, nem prossegui pra próxima. Dá quase pra comprar um carro popular!
E cheguei na última opção, Dafra Citycom 300i. Motor potente, e de tamanho intermediário, rodas grandes... puatz, pensei, mas Dafra?! E comecei a pesquisar reviews, e encontrei um forum só de proprietários: www.citycom.forumeiros.com. Li tudo o que encontrei pela frente, vi diversos vídeos, me inscrevi no forum, e bati o martelo.
Decisão tomada, fui até a General Osório comprar os equipamentos de segurança: Capacete, jaqueta, luva e capa de chuva. E pra variar o capacete que mais gostei e que dava pra usar com óculos era o mais caro! E a relação é a seguinte, quanto mais leve e resistente, mais caro. E como essas coisas são caras! Ok, tem as baratas, mas se elas não te protegem pra que comprar? Conclusão, o custo dos equipamentos foi de quase 20% do preço da moto! Se fosse uma dessas motos pequenas, tipo CG 125, seria quase 50%! PUATZ!
Poderia ter gasto menos? Claro que sim. Mas a partir do momento que é meu corpo que está exposto andando de moto, essa economia pode sair muito cara num eventual acidente.
Chegando em casa, vesti a armadura, capacete, jaqueta e luva... quase desidratei de tanto calor! Isso pq comprei a jaqueta e a luva de verão! Agora entendo o porque boa parte dos motociclistas andam sem jaqueta e sem luvas! É quente pracarai! Mas prefiro passar calor e ficar seguro do que ficar fresquinho, cair e ficar sem pele.
Só que a saga estava APENAS começando! Eu preciso da habilitação! Dei entrada na papelada, exames, e finalmente o agendamento das aulas.
A primeira aula foi um desastre! Porque ela não ocorreu, a cidade estava um caos, e por mais que eu tenha saído quase uma hora antes de casa, cheguei atrasado (10 minutos) e o instrutor não me deixou começar... fiquei feliz, pois gastei uma folha de zona azul a tôa..
Ok, no dia seguinte, sabadão, tinha 2 aulas agendadas. Saí uma hora antes pra não correr o risco, e cheguei MUITO cedo. A primeira e única vez que dirigi uma moto foi há 20 anos atrás... sabia tudo na teoria. Sentei na moto e tomei um CHÃO, acelerei demais! Que vergonha!
Passado esse vexame, comecei a fazer o circuito pra bebês, que fica num canto, até eu ter um domínio mínimo pra não matar ninguém.
Logo depois o instrutor me encaminha pra fazer uma parte do circuito, com curvas fechadas, até que foi aceitável pra uma primeira vez.
E depois para o circuito completo, daí o bicho pegou, tem uma maldita de uma linha amarela no final que você tem que ficar em cima, olhando pra frente e depois parar. Das 800 vezes que passei por ela errei 799!
E o pior foram os óculos embaçando no capacete mesmo com a viseira aberta!
Terminadas as aulas, eu estava podre, parecia que tinha corrido uma maratona!
Pra compensar a empreitada pra lá de desastrosa, passei na concessionária e fechei a compra de um Citycom preto fosco. Só que vão ter que me entregar a moto em casa pois tinham pronta entrega e ela chega na semana que vem (e eu não tenho como tirá-la da loja).Se eu quisesse o branco teria que aguardar mais uns 15 dias. Vai ser fodástico ficar com a Batmoto na garagem sem poder andar com ela!
Hoje, segundôna, depois de ter dado aulas de manhã, tinha mais 2 aulas agendadas, aulas noturnas obrigatórias. Cheguei cedo, fiquei enrolando no carro pq tava chovendo (legal né?!) e perto do horário, peguei meu capacete e fui. As primeiras voltas foram boas, mas daí bateu o cansaço, olhei no relógio e tinha mais 1 hora ainda de aula, pescoço doendo, ombros pareciam uma pedra, daí começou o desastre, deixei a moto morrer milhões de vezes, quase atropelei um cone, e nem Jesus, nem Aláh, Buda, nem ninguém me fazia andar em cima daquela maledeta linha amarela, e quanto mais eu errava, mais tenso eu ficava, daí já viu né, passei o resto da hora sem fazer a linha certa uma só vez. Fora que eu não conseguia mais manter uma aceleração lenta e constante, fiquei andando de soquinho...
Espero que seja como aprender a dirigir carro, lembro que quando eu estava aprendendo parecia que nunca iria dar conta de tanta coisa ao mesmo tempo, e de repente, uma mágica acontece, e você para de dar soquinhos, para de virar o volante quando muda de marcha ou olha no retrovisor. Tanto que quando fui fazer as aulas na auto escola (naquela época você decidia quantas queria fazer), o instrutor ficava quase dormindo, pois não tinha o que fazer.
Amanhã é tomar relaxante muscular... aula agora só na quinta e na sexta, a da sexta vai ser PHODA pois são 2 seguidas e depois vou dar aula até as 22h30!
Agora é jantar, tomar banho e capotar na cama!
