sexta-feira, 12 de outubro de 2012

12/10/12 - Aulas quase acabando

Hoje, feriadão e meu aniversário de 40 anos!
Não tenho grandes novidades, mas nessas últimas 3 aulas seguidas de moto (ocorridas na 5ª feira), passei pela desagradável experiência de guiar na chuva!
A meteorologia já havia alertado sobre a virada no tempo, e realmente aconteceu, o dia amanheceu nublado, com chuviscos... peguei a jaqueta pra chuva que comprei e coloquei na mochila, e me arrependi de não ter pego a calça pra chuva também!
Aulas iniciadas, tempo nublado mas sem chuva, aproveitei alguns momentos de pouca fila e treinei a "maledeta" faixa amarela sem passar pelo percuso todo, só saindo e voltando pro pedaço da "maledeta". Na metade do período das aulas, a chuva aperta! Tiro a jaqueta da mochila e visto (tem que comprar tamanho grande mesmo pra colocar por cima de tudo), nisso os instrutores avisam que em não quiser guiar na chuva pode ir para o coberto. Foi ótimo, a pista ficou vazia, poucos alunos tinham capa de chuva, e aproveitei pra treinar mais vezes a "maledeta".
A chuva persistiu por quase uma hora, minha calça ficou ensopada! Maldita hora que fui deixar a calça da capa de chuva em casa...onde eu estava com a cabeça? Por que raios eu achei que não precisaria?
Agora só falta uma aula, e a tão temida prova prática!
Comprei outro adesivo pra envelopar a moto, infelizmente não existe o Dinoc da 3M vermelho, acabei comprando um nacional, vermelho imitando fibra de carbono, o primeiro adesivo que comprei tinha a cor que eu queria,vermelho fosco, mas é vagabundo demais, fura e arranha a tôa!
Só que nenhum adesivo nacional consegue cobrir superfícies complexas, o escudo frontal do Citycom tem uma parte que vai o emblema, por mais que se use calor, o adesivo expande e consegue envolver a complexa superfície onde vai o emblema, mas conforme vai esfriando o adesviso solta das curvas e reentrâncias, achei que este último ia dar conta, mas também não deu.

O espaço complexo do emblema
Acabei fazendo um corte, com desenho parecido ao do escudo pra aplicar o Dinoc 3m grafite onde fica o emblema - só espero que ele realmente funcione, pois custa o triplo do nacional. E só estou nessa nóia pois se deixar como está ficarão 3 cores na frente da moto, vermelho no paralama, grafite fosco na carenagem e o escudo com vermelho nas bordas e preto brilhante no centro. Se não funcionar, terei que recortar pedaço por pedaço, fiz isso no vermelho fosco mas os pedaços descolaram, conforme foi esfriando o adesivo encolheu e enrolou, só descobri isso quando tirei a capa da moto na terça.


 
Escudo com recorte

Comprei ferramentas pra deixar sob o banco, pois moto sofre mais com as vibrações, e ter ferramentas pra dar aqueles apertos é algo bastante útil, principalmente quando os retrovisores ficam frouxos.
Agora tenho que desmontar, de novo, o protetor do escape e o paralama frontal, pra envelopar com esse adesivo vermelho novo, os tons são muito diferentes e o primeiro, vermelho fosco, é liso.
Minha última aula será no dia 16/10, então tenho, pelo menos, mais um final de semana antes da prova prática (isso se marcarem a prova no dia 23/10), para terminar de envelopar a moto.
E antes de me aventurar nesse novo envelopamento, preciso corrigir as provas dos meus alunos, que têm prazo para lançamento, depois fico sem pendências e posso me dedicar a apanhar no envelopamento do paralama. (dá preguiça só de pensar em ter que refazer essa peça!).
Força na peruca!

domingo, 7 de outubro de 2012

06/10/2012 - Finalizando os upgrades

Hoje foi dia de bater pernas na região da General Osório procurar as últimas peças pro upgrade da Batmoto.
Em casa começou o embate para instalar as coisas, comecei pelo Brakelight do suporte que era o mais fácil. Depois instalei os refletivos vermelhos nas rodas, e a antena corta linha (é feio mas necessário).
E começou a luta pra desmontar a frente da moto pra trocar as lâmpadas, são aproximadamente 18 parafusos! Bateu aquele medo de quebrar alguma coisa, pois as peças são de plástico.
Como tinha que desmontar mesmo, aproveitei pra envelopar o escudo da frente e a base do parabrisa... agora entendo porque cobram tão caro pelo envelopamento! Tive que fazer o escudo 2 vezes!
E depois montar tudo de volta!
Por pura nóia, achei melhor instalar breaklight e lanterna no bauleto, pois o breaklight que fica no suporte fica quase invisível para motoristas de ônibus e caminhões por causa do bauleto. Como vou guiar a noite, preferi me tornar o mais visível possível, instalei 2 réguas de led smd com 6 leds em cada, uma pro freio, outra pra  lanterna. Vai parecer uma boate quando tudo se acender, mas melhor ser cafona e visível do que chique invisível. O bauleto que eu tenho é da SHAD e o brakelight é instalado na base, mesmo retirando o bauleto você continua com o brakelight.
Agora só falta fazer a instalação elétrica dos brakelights, mas isso vou mandar fazer, não manjo NADA de elétrica!
A Batmoto tá quase pronta, daqui a pouco só vai faltar a habilitação! Por falar nisso, as aulas de moto dessa semana foram tranquilas, a máquina tá quase dominada, minha briga ainda continua com a maledeta faxia amarela que insiste em ativar meu modo "rebelde" e me faz passar do lado, em zigue-zague, mas NUNCA no meio, por cima e em linha reta!
Essa semana terei outro batidão de 3 aulas seguidas! Na terça feira dia 16 acontece a última aula, daí é só esperar a prova prática.

segunda-feira, 1 de outubro de 2012

01/10 - Após alguns acidentes...

Foi uma semana um tanto quanto traumática!
Eu teria aula na 5ª e 6ª feiras... pois é, teria. Estava dando aulas, quando a auto escola me telefona, avisando que as aulas seriam suspensas pois o instrutor acabara de sofrer um acidente de moto e estava no hospital.
Caraca, e eu na "lida" pra tirar a habilitação pra moto!
Apesar do acontecido não achei tão ruim assim, pois estava muito frio e chovendo! Precisamos ver o lado "bom" de alguns acontecimentos.
Na 6ª feira, meu irmão também sofre um acidente de moto na Av. dos Bandeirantes, o motorista de um carro que se viu "entalado" entre 2 caminhões, resolveu sair, sem dar seta, nem olhar se dava, pegou meu irmão em cheio... o que acontece com grande parte dos motoristas que acham que estão sozinhos no universo?!
Por um "milagre", apesar de ser jogado pra fora da moto e cruzado as 3 pistas da Av. dos Bandeirantes, ele só quebrou uma costela, e o mais impressionante disso é que era a hora do rush da manhã! Tem horas que só por DEUS mesmo! Por isso acho que quando chega a hora não há como impedir!
A moto ficou destruída, a porta do carro bem detonada.
O excesso de segurança na pilotagem faz com que corramos mais risco... isso é um perigo! O perigo são os outros! 2 pilotos experientes se acidentaram por causa dos outros! Retrovisor e seta deveriam apodrecer por falta de uso em alguns carros!
O Brasil seria um país melhor se houvesse RESPEITO mútuo! Maldita lei de "Gérson" que impera nesse país que faz com que o brasileiros se tornem egoístas, oportunistas (no mal sentido) e hipócritas.
Mas nada disso me tirou a vontade de prosseguir com o processo de tirar a habilitação, ainda mais que entregaram a Batmoto no sábado de manhã! É entregaram, pois eu não tinha como retirá-la da Concessionária.
Feitas as devidas apresentações de funcionamento, travas, etc, fui manobrar a máquina... quase tive um treco! Estou acostumado com as CGs da auto escola que são peso pluma, comprei um scooter que pesa 180kg (Citycom 300i), minha garagem tem uma leve inclinação, e a moto será estacionada nos fundos.
Consegui manobrar para entrar de ré, mas no meio do caminho não tive pernas, só encosto as pontas dos pés no chão, tive que descer e empurrar! Foi um suador danado!
Com ela posicionada no lugar, fui tentar colocá-la no cavalete...não consegui! O cara que me apresentou a moto fez isso com tanta facilidade... acabei deixando-a no apoio lateral.
Após o almoço, peguei a caixa de ferramentas pra começar o processo de personalização e após MUITO esforço, consegui colocá-la no cavalete!
Você deve estar pensando: Por que um novato foi comprar uma moto tão pesada?! Não tem nada na cabeça?!
Pois é, foi um longo processo de pesquisa! Não é só pensar na grana disponível pra comprar, tem que ver seguro, dirigibilidade e direcionamento de uso. Pensei nas motos pequenas de 125 a 150cc, mas são as mais roubadas! O seguro chega a ser quase 50% do valor da moto! O risco de ir pro trabalho com ela e ficar a pé no meio do caminho, pois te roubam, é enorme!
Daí comecei a pesquisar os scooters, bancos confortáveis, câmbio cvt e menos visados pra roubo. São vários modelos, só que me deparei com as micro rodas da grande maioria e todos os reviews dos modelos que gostei citavam esse ponto como negativo, além de outras matérias que criticavam essa rodas pequenas na buraqueira do asfalto de SP. E encontrei a Lead, com rodas um pouco maiores... e só li críticas a respeito do limitador de velocidade, não que eu queira correr, mas pretendo, mais pra frente, fazer viagens curtas... imagine tentar ultrapassar um caminhão numa estrada com limite de 110km/h e a moto limitada a 90km/h!
Após essa frustração, fui pesquisar os scooters maiores, mas o preço e o tamanho delas me fizeram mudar de idéia! Quase o preço de um carro popular básico!
Então encontrei o Citycom 300i, que fica no meio entre os pequenos e os maiores, tanto em tamanho, quanto em preço, rodas de 16 polegadas. E no processo de pesquisa encontrei um forum só de proprietários: http://citycom.forumeiros.com/
E após ler boa parte dos tópicos, fiz minha decisão. Ele atende todos os requisitos, dá pra usar tranquilo na cidade, dá pra pegar estrada, é confortável, o valor do seguro é bem aceitável e estava dentro do valor que eu podia pagar. No dia 22/09, fechei a compra de um preto fosco (na verdade é grafite fosco).

Voltando... o processo de personalização da Batmoto não terá nada radical. Envelopar o paralama dianteiro e o protetor de escape com adesivo vermelho fosco. Colocar frisos de borracha vermelho fosco nas laterais e frisos refletivos vermelhos nas rodas. Incrementos na iluminação, lâmpadas de LED no freio, lanterna, luz da placa e faroletes (queria colocar nos piscas mas tem que colocar um relê e eu não entendo NADA de elétrica). Colocar lâmpadas mais potentes nos faróis. Instalar breaklight no bauleto.
Comecei por envelopar o protetor de escape e o paralama dianteiro. O protetor de escape até que foi... mas o paralama me deu uma SURRA, não dá pra fazer sozinho, tive que pedir ajuda, e mesmo assim ficou cheio de bolhas, furei boa parte com agulha, mas ainda sobraram várias!
Instalei os frisos, como existe uma curva muito fechada, tive que esquentar o friso com secador de cabelo pra ele ficar direito, pois sem esquentar ele ficava descolando.
Cortei frisos finos de adesivo e instalei no escudo frontal pra criar uma conexão do paralama com a frente.
Instalei as lâmpadas dos freios e lanternas e a luz da placa.
As lâmpadas dos faróis devem chegar essa semana, pra trocá-las tem que desmotar TODA a frente!
Assim que ela tiver toda pronta coloco uma foto.
A moto original é assim:
 Hoje as aulas de moto voltaram, o instrutor está inteiro, não quebrou nada... que bom!
Uma hora de aula é bem sossegado de fazer, fiz poucas cacas, obviamente, depois de vários dias sem dirigir uma moto, perdi a mão do acelerador, mas logo retomei o controle. O que me impressionou foi a quantidade de pessoas tirando habilitação de moto, eu demorava mais tempo esperando pra entrar no circuito do que fazendo ele! Mas amanhã, serão 3 horas seguidas! E depois vou dar aula até as 22h30, será uma terça feira looonga e exaustiva!